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ＥＣＯ な 整備 商品 の紹介 |
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オイル交換 実は一番身近でお手軽に手っ取り早く
ECOにつながるメンテナンス（お手入れ）です。
省燃費エンジン搭載のくるまが巷に走ってますが、それにも係わらずオイル
交換するときのオイルはエンジン性能に見合ってないオイルをチョイスしがちです。
このままでもすぐに影響は出ないですが、長い目で見ると、燃費が悪くなる・
エンジン音が高い等の影響が出てきます。
当店でおすすめするザーレンオイルは、環境・くるまにもやさしいオイルです。
もちろん オートマ CVT デフ ミッション もすべてザーレンオイルで
お奨めしています。
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ＪＣＤはＡＣＦ（アクティブ コンディショニング フィルター）オイルエレメント
ＡＣＥ（アクティブ クーラント エフェクター）ラジエター添加剤
ＡＣＢ（アクティブ コンバスチョン ブースター）空気反応触媒
の開発メーカーです。
よりスポーツ向きに効果の高いソニックブーム ブランド製品もあります。
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スパークプラグ
最近では新車装着プラグに、イリジウムタイプ等高性能着火プラグがありますが、
これらは一般プラグと同じ２万キロごとに交換をお奨めする、片プラチナ・
片イリジウムプラグが存在します。 当店では両貴金属タイプの
高性能プラグをお奨めします。
ＮＧＫ から 超高性能 プレミアムRXシリーズ発売されました。
世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極採用。 抜群の着火性を実現し、
低燃費等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
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カーボンクリーン
エンジンは、燃料を燃焼させて動いているため、
絶対に汚れ（カーボン・ワニス・スス）等が発生します。
エンジン内部にカーボンが蓄積されると エンジン性能は低下します。
最近の省燃費車・ＨＶ車のエンジンほど汚れが溜まりやすく、燃費や加速、
更にはレスポンスまでが悪くなり、エンジン不調の原因となります。
ビルシュタインのカーボンクリーンは、エンジンの燃焼室・バルブ・
インジェクター等の燃焼系のクリーニングサービスです。
スラッジクリーン
エンジン内部にはこれまでのオイル交換の方法では除去できないスラッジや
カーボン 等の汚れが着いています。いわば、人間に例えれば心臓部の血管に
詰まったコレステロ ールのようなものです。オイルの流れが悪くなると、走りが悪く
なり、燃費や馬力も落 ち、ますますエンジンに負担を掛け、寿命も短くなります。
ビルシュタインＲ-2000 スラッジクリーンは、そんな問題を解決します。
ビルシュタインのスラッジクリーンは、
エンジンのオイル通路のクリーニングサービスです。
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ＬＬＣリフレッシャー とは・・・
高性能クーラント交換機 クーラントをクリーニングし、廃液を出さないエコロジー
クーラント交換率90%以上（通常の方法では30%前後）でエンジン、ラジエター、
ヒーターコア、エンジン・ＡＴオイルウォーマー（クーラー）も同時クリーニングし、
更にＬＬＣの濃度調整まで施工するサービスです。
作業方法は、ビルシュタインのスラッジクリーンとよく似た作業で、冷却水路内部
を逆路で回し、ラジエターからエンジンまで一周して機械に戻ります。
機械には、ろ過装置（フィルター）が2つ（5ミクロン、25ミクロン）・予備タンク
が付いておりエンジン内やラジエター内など冷却系路の汚れを含むサビ、ゴミ、
重金属等を取り除きます。
ＬＬＣ クーラント（冷却水）
くるまにはエンジンを冷却するための冷却水（クーラント）が入っています。
エンジン内部で 冷却や防錆、消泡、凍結防止 更にはポンプ潤滑等の役割
をしています。 ＬＬＣ クーラントも 車を使用していると 劣化し、本来の効果が
低下する為 サビが発生しやすくなり、それがひどくなると腐食し水漏れや詰まり
などを起こし オーバーヒートなどの原因になります。
クーラントタイプは ＥＧ（エチレングリコール）、ＰＧ（プロピレングリコール）扱いあり
詳細は、こちらへ
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エアコンの調子はいかがですか？
クーラーのガスも毎年、クリーニングと補充をしっかりされた方が涼しく
爽やかになります。
近頃エアコンの効きが悪い
エアコンの音が大きくなった
エアコンの振動が気になる
エアコンをつけると燃費が悪くなった
その時は、エアコンガスクリーニングとエアコンガスリフレッシュが効果的です。
当社で使用しているエアコンリフレッシャーは、エアコンシステムを洗浄し、ガスの
クリーニング、くるまに合わせたガスの量の適正化と水分除去で冷却効率アップ
します。 作業時間は約20分です。 R134aは、車種によりガスの充填量
やオイルの補充量が細かく決められています。
この機械を使うことによって、自動的に適切な量にガスを補充、クリーニングし、
オイルを補充することが可能となっていますので安心です。
詳細は、こちらへ
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ディスクブレーキローター研磨
最近、ブレーキを踏むと「フワフワ」若しくは「カクカク」と足に振動が伝わってくる
事はございませんか？ もし、伝わってくる方はディスクブレーキローターが歪ん
でいたり変形している可能性があります。 最初ディスクローターは新車の
ボディーのようにツルツルなのですが、使用していると磨耗して減ってしまい表面
がレコード盤のような溝が沢山できて荒れてきます。
そこで、当社のディスクローター研磨機の登場です！（＾O＾）ｖ
この機械は、表面が荒れてしまったり・歪んでしまったディスクローターを、キレイに
削って修正してくれます。
これにより、ブレーキの違和感が無くなり快適なブレーキが行えます。
ブレーキオーバーホール
ブレーキのシールキットを交換することにより、ブレーキピストンの動きがスムーズ
になります。 ブレーキローターとパッドの隙間を適正に保つことになり、ブレーキ
の引きずり（ブレーキに戻りが悪く、若干効いていること）が抑えられ、結果
燃費が新車当時に近づきます。
ブレーキメンテ のページへ |
ホイールバランス |
ホイールバランス
当たり前。 ですが意外とタイヤ交換時のみしかバランス取りをしていないのが
現状 当店では、タイヤ交換時には勿論のこと パンク修理・車検・点検・タイヤ
ローテーション時にバランス取りをおすすめします。
更に当店では、さらに高精度を得るためハブボルトアダプター・等を使い、
実車と同条件でバランス取りをしております。 更に僅かな振れも
診断可能なファインモード搭載機のバランサーを使用しています。
タイヤの編摩耗は勿論のこと、省エネにも貢献します。 |
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バッテリー
ＧＳYUASAのエコバッテリーです。
搭載するだけで燃費向上してＣＯ２が削減します。
カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比116％に向上
させました。充電受入性の高いECO シリーズを充電制御車に搭載すると、
バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約
できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上
効果を期待できます。
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タイヤ
たかが タイヤ されども タイヤ タイヤはタイヤでもエコタイヤです。
各社いろいろ転がり抵抗の 少ないタイヤを発売していますが、
どこのメーカーのタイヤも転がり抵抗が何％減少を謳っています。
しかし、基準が揃っている訳ではなく、どれも 当社比・燃費基準は
１０・１５モードなのである程度の信頼しかありません。
しかしダンロップファルケンは、新燃費消費率 ＪＣ08モードをいち早く採用
し、信頼性が高い省エネタイヤです。
先日、特殊吸音スポンジ搭載省エネタイヤ発売しました。
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窒素ガス
N2 |
窒素ガス（N2）とは？
・空気中の成分は、約78%が窒素（N2）、約21%が酸素（O2）、約1%が
アルゴン（Ar）、約0.02%が炭酸ガス（CO2）、その他となっています。
・他の物質と結合しにくい（非常に高温でないと反応しない）。
・不活性ガスなので不燃性が高く、温度変化による熱膨張率が低いため
圧力変化が少ない。
・窒素ガス中には水分がほとんど含まれない。
・無色無臭
・タイヤのゴムに対して透過率が酸素の1/3である。 |
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旭硝子
自動車のガラスです。
当方では主に飛び石等でフロントガラスのヒビ割れ等で交換が必要になった時、
ここのクールベールという名称のガラスをお奨めしています。
内容は、 クールベールは、快適なドライブの妨げとなる「熱さ」の原因・赤外線
（ＩＲ）と「日焼け・シミ」の原因・紫外線（ＵＶ）を大幅カット。車内の温度上昇を
抑えるので、乗り込み時に感じる、こもった熱さが軽減され、ヤケドしそうな
ハンドルとはもうサヨナラ！
エアコンの効率もアップし低燃費につながる、きちんとエコなフロントガラスです。
http://www.agc-automotive.com/japanese/index.html |
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〒704-8132 岡山市東区邑久郷４５−１ カーライフアドバイザー 松本モータース
ＴＥＬ 086-946-8710 FAX 086-946-8719 https://matsu-mo.com
e-mail:info@matsu-mo.com |
| 開設日 2000年1月11日火曜日 復活日 2010年3月3日水曜日 |
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