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カーライフアドバイザーの
松本モータース
岡山市東区邑久郷４５－１
TEL 086-946-8710
FAX 086-946-8719 |
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エンジン（動力）関係 |
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オイル交換 |
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エンジンオイル |
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ＡＴＦ（オートマ） |
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ＣＶＴ |
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ＰＳ（パワステ） |
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ＭＴ（ミッション） |
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デファレンシャル |
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エレメント（フィルター） |
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ドレンボルト |
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カーボンクリーン |
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スラッジクリーン |
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ATトータルケアサービス |
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エアコンリフレッシャー |
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ＬＬＣ（冷却水）冷却系 |
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サーモスタット |
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ラジエターキャップ |
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トリートメント（防錆剤） |
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パワークーラント |
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ウォーターラインクリーン |
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電装系 |
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アーシング |
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プラス線強化 |
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オーディオ |
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アンプ |
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カールコード |
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デッドニング |
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防音 |
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キャパシター |
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ボディ系 |
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ガラスコーティング |
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Ｆガラス ガラスコーティング |
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ヘッドライトレンズコート |
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インテリア系 |
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室内除菌抗菌 |
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エアコンフィルター |
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光触媒コート |
| ※ |
エアコンリフレッシャー |
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検査 |
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車検 |
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点検 |
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ｅｃｏ整備・ECO商品 |
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ブレーキメンテ |
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| ローター研磨 |
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•○近頃エアコンの効きが悪い
•○エアコンの音が大きくなった
•○エアコンの振動が気になる
•○エアコンをつけると燃費が気になる
こんな症状の時には、
エアコンガスクリーニングと
エアコンガスリフレッシュが効果的です。
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青い機械はハブ（ローター）を回転させる機械です。
回転させてローターを削っていきます。
ちょうどミニ旋盤のような構造です。
旋盤と違うのは、ローターの共振が出にくい速度と、裏表同時に
削れる構造です。 更に共振しないよう特殊ツールを取り付け
平面を出します。
この機械の優れたところは、オン・ザ・カー（ディスクローターをクルマに
取り付けたまま）で作業する所にメリットがあります。
そのメリットは、ハブとローターを組み付けたまま研磨をすることによって
部品全体（面）の振れ等を総合的に吸収するからです。 |
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ディスクローターを取り外して（オフ・ザ・カー）研磨する方法だと、削り
やすくなり、単品での精度は良くなります。 しかしクルマに取り付け
ると、部品（ハブ）と部品（ローター）のマッチング（沿い）等で精度が
あまり良くありません。 この現象は新品にも当てはまります。
もっぱら、ブレーキペダルに影響はほとんどありませんが。
だんだん削れてきました。
まだ削れてないところは、摩耗が進んだところ・歪んでるところです。 |
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これで削れました。
これでペダルに振動が無くなり、ブレーキの効きが安定します。
ブレーキの引きずりも減り、結果燃費向上につながります。
ついでにスポーツパッドも組み
完成です。
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| ブレーキロータースリット加工 |
◆スリット ローターのメリット◆
簡単に説明しますと、通常ブレーキを効かせた時にローターとパッドの接触面に摩耗したパッドのカスが出来ます。
ノーマルのブレーキローターだとこのパッドのカスがパッドの表面から剥がれにくく、剥がれなかった部分がローターを
部分的に攻撃してしまう為に、ローター表面にレコード盤のような傷をつけるといわれてます。
スリット入りのローターだと、このパッドのカスをスムーズにパッドから剥がし（削り取り）ますので
結果として接触面がクリーンになりパッドの当たり面が確保され、かつローター攻撃性も低く、
総合的にブレーキ性能の低下を防ぎます。
またスリットの形状にもよりますが、当方ではブレーキパッド・ローターの寿命向上してます。
特に摩擦係数が高いパッドは、 スリット
ローターの使用によって機能を100%発揮させるために絶対条件となるでしょう。
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スバル プレオ
平成１３年 ＲＡ２
スクエア型スリット
プロジェクトμ ＮＳ－ＺＥＲＯ |
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かなり古いくるまになります。
トヨタ マスターエース サーフ
昭和５９年 ＹＲ２１
６本スリット
エンドレス 特注
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| 開設日 2000年1月11日火曜日 復活日 2010年3月3日水曜日 |
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